分析总结：
 1、 在分析前仔细查看3D文档，看各个零件之间的连接方式，跌落时主要的受力点，可能出现问题的部位。
2、 对于每个零件画网格的时候，每一个画完了都需要检查，保证每个零件的网格质量都比较高。
3、 对一些复杂的零件，无法画成六面体的时候，使用tetra mesh。此时3D选择tetras。不要选择MIX。因为用MIX可能有些单元不是四面体，这样导入DYNA的时候这些单元会删掉。
4、 四面体单元如果比较重要的零件需要把单元变成二阶的，此时的积分公式采用16号积分公式。如果是一阶的采用10号单点积分即可，10号的算起来比较快。（这些积分公式分别表示什么，目前还不清楚）
5、 对于机箱上的卡槽部分，可能因为卡槽与卡勾之间的干涉作用而使得结果不正常，这样的情况下，可以在卡槽与卡勾之间做一个rigids单元，限制其之间的干涉。 6、 这计算之前要检查干涉情况，如果干涉比较大的要进行调整，调整的办法是移动点。Tool—translate—node.
7、 接触里面的SOFT比较重要，主要是选择接触所用的算法。 SOFT选项有0，1，2，4
8、 对钣金件，目前采用的方法是抽取中面，使用壳单元来划分。但一般钣金件上都有很多的孔，我们一般都是把整个中面分成很多块，每块都是长方形，这样子画出来的单元就都是四边形。但如果孔很多，这样分块的时候就很麻烦。现在经过实践，觉得不一定要对整个面都进行分块，对于有些孔，可以补上。只要在后面知道孔的大致位置就可以了。再或者对于整个大块，大致的分成几个大的块，不要分的非常细，因为这样分的时候会很麻烦。分成几个大的块以后，在进行网格的划分，在划分的时候来进行控制每条边的节点数，但节点数的控制就比较麻烦，需要多多调节。

一些小小的总结：

1、设计经常是在电脑上完成的，所以对于实际的大小可能没有多大的概念，在设计的时候可以用尺来量下大致的尺寸。对于自己设计的东西的大小有一个概念，不要出现做出来的东西太大或者太小的感觉。

2、安装的问题。设计的时候需要考虑每个螺丝的位置，是否好安装。一般情况下螺丝从上往下锁，或者从两边锁会比较好，最好不要从里往外锁。并且还要考虑到能螺丝刀的位置。

3、公差的问题。因为设计的时候全部是在电脑里面进行，尺寸都卡的非常的精准。但实际中不可能做到如此，特别是出现有焊接，或者大盒子里面装小盒子的情况。这种时候就得考虑到实际生产中的精度问题了。比如盖子与里面的箱子之间就得留1-2mm的间隙。如果像电脑里面的刚刚好，实际做出来可能很难盖甚至盖不上。所以实际当中必须得考虑到这些问题。

另外、在电脑中设计的东西可能会存在PART与PART干涉的情况，这个一定要仔细检查。并且转成CAD图纸之后也得仔细检查每张图的准确性，看看上面的孔位，抽芽又及沙拉方向，还有倒角也需要有。总之，把图纸发出去之前一定要再三确定。

1、设计之前，先把每个零件的3D建好，然后再进行组装。
2、设计时不仅仅要考虑把零件安装在一起，还要考虑螺丝怎么锁，以及一些外观上的东西。
3、很多时候需要考虑螺丝刀的位置，不要把螺丝孔放在一些小地方，这样根本没有螺丝刀的地方。
4、很多时候由于涉及的零件比较多，很多时候会有一些小地方没有考虑到，最好把自己的东西给别人检查下，这样可能会检查到一些不一样的地方。

在我们公司，做分析的就只有我们部门，总共就只有4个人，而作设计的却有很多很多。肯定产品根本不会拿过来分析，总感觉我们部门在公司里面根本不怎么重要。

初步分析，原因如下：
1：分析的结果不够准确，本来我们做的就是仿真，所以与现实还是有那么一些差别的，并且由于公司软件的问题，导致有些比较简单的问题做起来都很困难。
2：结构件设计的问题，机构件的设计主要是依靠个人的经验，很多并不一定要做分析。并且很多人的分析只是为了走过场，很多东西都已经设计好了，改动的余地很小了，然后让我们来分析设计是否可行。经过分析，发现，设计非常差劲。需要大量的改动，但人家的设计基本都定了，基本不会改变，所以分析只是走过场。

我想如果分析能够早点进入设计阶段，估计分析的作用会大些。做分析，目前在国内还是前途不太好啊。

周末见到了我的老表，他在我们市里面学了一点小技术，开车床。然后17岁出来深圳闯荡，作为一个普工，每天就在车间里面重复着同样的事情。

然后他遇见了吉他，他疯狂的喜欢上了吉他，每天练得很晚。每天在车间里工作了一天还能有精力回去练吉他，只是一种爱好。在吉他中他不觉得苦。然后他慢慢的开始走上吉他这条路，他和别人搞过乐队，也去酒吧当过歌手。现在在一家琴行帮人家打理店子，当吉他老师，然后学学如何开店。

很辛苦，但他说，他现在很满意主要是每天都做着自己喜爱的工作。工资不高，但我想能真正做自己喜爱的事情，然后有一个梦想去实现，难道不算的上是一件幸福的事情么！

负体积出现的原理是什么？
1 负体积原因是雅阁比矩阵的行列式值为负值，一般减小时间步长参数，增加材料刚度，改变单元质量都可以的！
2 如果是金属材料出现负体积，主要是单元质量问题，建议重新划分网格，但如果是非金属，这是常见现象，不一定是网格问题，可以寻求其他的方法，
3 发生的原因有可能是因为有initial penetration. 所以因该先检查是不是有initial penetration:
再来如果是少数的节点受力也因为力量集中造成负体积,所以这时候就可以把接触的网格划分细一点
另外如果是用hex element会有hourglass的情形,可以检查一下hourglass energy或者是两个物体刚性相差太多, 像是foam的材料, 可以在foam的表面加一层shell element增加solid element的自由度与刚性
4 实体包壳的作法可以用HM的find face厚度其实只要很薄一层(0.1mm就可以了)
建议可以用不同的壳后测试一下,看看两个有什么不同,如果差不多的话,当然是用比较薄的厚度
材料方面我是用mat_3 or mat_9 null,重量可以跟实体的参数是一样的,另外不去设定contact

刚工作比久，总有朋友问我做什么的，我总觉得不太好解释，因为我的工作对于外专业的人不是很好解释，现在在这里做个简单的介绍吧。

在单位，公司给我的岗位定位为结构分析工程师。

结构分析是有限元分析方法最常用的一个应用领域。结构这个术语是一个广义的概念，它包括土木工程结构如桥梁和建筑物，汽车结构如车身骨架，海洋结构如船舶结构，航空结构如飞机机身，还包括机械零部件如活塞、传动轴等。

我们做什么

对于电子产品，一个是其功能是实现，比如手机的通话质量，CPU的速度。但另一方面，电子产品一般都是很脆弱的，很容易摔坏。那么对于电子产品这一块，主要是做跌落测试。另外对于汽车方面，出于安全方面的考虑，我们需要保证汽车碰撞之后还能保证乘客的安全。要保证手机这样的电子产品不摔坏，汽车撞了以后还能很安全，一个很简单的办法就是用好材料，什么钢板的都做厚点，但这些有带来了其他方面的问题，钢板什么的做厚了，成本就上去了，耗油量也高了，这些都会直接影响的产品的性能。那么怎么才能有最少的材料做成性能最好的产品呢？这些都是结构工程师以及结构分析工程师来完成。

结构工程师根据需要以及来进行设计，但由于一般产品的结构都很复杂，很难直接看出结构的性能如何，这就需要进行分析。我们会对结构进行分析，根据分析结构来对结构进行改进。比如经过分析，发现电子产品跌落后某一部分变形很大，也就是破坏了，那么就需要对其相应部分进行改进。

我们的工具

一般进行分析，都是用有限元软件。比如业界的ANSYS,LS-DYNA,ABAQUS等。这些软件各有其特点，根据所需要分析的对象不同来进行选择。另外还有一些相应的软件，比如PRO/E,SOLIDWORKS，AUTOCAD等。

我们的优缺点

结构分析，一般都是用有限元软件，所以我们一般称有限元分析。有限元分析，主要是仿真现实中的各种情况。对于现实中的很多情况，比如汽车的碰撞，飞机的各种情况，是很难来现实中进行实际分析的。汽车的碰撞成本很高，为了分析不同的碰撞情况，需要很多辆车来进行实验，另外据说分析所用的假人也是非常贵的，貌似比汽车还贵。在这种情况下，分析，仿真的优点就显示出来了。分析仿真的成本就小的多了，基本上有电脑和软件就行了，并且分析的结果很详细，你可以看到汽车碰撞后的每一步。
但另一方面，分析也有其缺点。一般分析都是在一些大公司，很多公司根本不需要分析。在一些小公司里面，很多的结构都是由有经验的人员来设计，并且其所谓的设计都是根据别人的或者以前的结构小改得来的，基本上都满足要求，他们不需要分析。在这些地方是不重视分析的。

如何使这一行更好

目前结构分析也算是发展了有段时间了，但感觉还是不算重视。我个人认为有以下几种原因：

1、结构设计的重视程度
由于结构设计这块，很多产品多没有很大的改动，所以结构方面一般问题都不是特别大，所以很多公司为了省事，就直接没有分析了。想要对设计重视，只有选择不同的行业了，比如汽车，航空航天，在就是一些大的公司了，大的公司有自己真正的研发（这里的研发不仅仅是小改动）。在汽车这块就对结构分析特别的重视，因为其实验成本太高了。
2、结构分析自身的问题
正如前面所说，结构分析的成败在于能否客观的反应结构的性能。而仿真的很大一部分关键就在于结构的材料，现在的材料种类太多了，想要弄清楚这些材料的力学特性真的太难了。而材料的力学特性不仅仅是硬或者是软，而是要用具体是数据来表示。比如玻璃，陶瓷，橡胶等都很难模拟，这就造成了仿真的局限性。很多东西目前都还不能模拟。如果想发展那只能希望材料学，力学去对材料进行分析，能更好的模拟各种材料

如何提高自己在这行的竞争力

为了在这一行能做的更好，我觉得主要从两方面来入手吧！

1、软件（外功）
软件就是我们的工具，用好自己的工具才能行。
2、理论（内功）
仿真毕竟不是简简单单的用软件就OK了的，还需要分析仿真的结果。结果到底对还是不对，这些是需要看经验以及力学功底的。另外软件是如何计算，我现在都还没有摸清楚，只会用软件，而不懂软件的内在是完全不能满足要求的。没有内功顶多算是个工具（软件）的使用者，根本谈不上分析。

主要目标：

本站的主要用于我在工作及学习中的一个总结，因为很多知识，只有经过自己是总结，使用才能真正成为自己的。因此本博客会比较偏向于技术方面的。因为我是学机械的，目前做结构分析，因此本博客的文章主要偏向机械以及结构方面。

博客的内容：

在博客中我会谈下面这些方面的内容：
1.软件：pro/e,AutoCAD,HyperWorks,LS-DYNA.
2.行业：制造，电子产品的结构
3.理论方面：个人觉得做好结构分析不仅仅是软件方面的事，最重要的还是理论方面的，所以可能也会谈些理论方面的东西，不过因水平有限，谈不出很高的理论。

软件方面：我想对于软件是使用，你可以通过各大论坛，以及各种书籍，正版的也好，盗版的也好，你都可以学到很多。但我一直认为，任何软件都只是一个工具，软件用的好，只是这个工具用的好，比如你CAD画的好，能很快的画出各种复杂的零件图形，如果你没有相关的知识，你画的再好也没有意义，因为你根本不懂。因此我很反对为学软件而学软件，而是为了用而学。额，扯的有点远了。简单点说，在软件这块，我的重点在于你可以用软件来做什么，把软件与自己的需要结合来，这才是我所需要的。

博客读者：

正如我在前面所说的，本博客主要是为了我自己所用，所以我不是特别在乎博客的读者。不过既然开博客，还是希望自己的这些总结能对大家有一定的帮助的。所以还是希望与在结构以及结构分析这块的同行能互相交流。无论你在这行是新手还是经验丰富的技术人员，都希望你们能给我以指导，毕竟我才是个新手。

博客的发展：

这个得看我的个人能力了，我觉得现在想在这行好好发展，必须的懂控制，编程这些方面，所以以后可能会去学学这方面的知识，如果以后往这方面发展了，博客里面也会谈一些这方面的知识。

以下都是梦话，如不喜欢，请按“Alt+F4”。谢谢

 首先声明，我没有电动车，我也不想买电动车，有钱买电动车还不如去买辆单车。

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